Hívjon minket
+86-511-84522866
A MODULÁRUS ACÉLHIDAK MEGBÍZHATÓ GYÁRTÓJA
ZHONGHAI HIDAK
Mennyi időn belül kaphatunk választ a kérdés elküldése után?
Mire használják termékeidet?
Milyen szempontokat biztosít a személyre szabott tartalomhoz?
Melyek a fő exportrégiói?
MÉRNÖKI PROJEKTEK ÉS GLOBÁLIS ALKALMAZÁS
A acélszerkezetes rendszer a teherhordó váz szinte minden ma épült nagy fesztávú épület, üzem vagy kereszteződés mögött, és a kategória több különböző mérnöki megközelítést ölel fel, nem pedig egy rögzített terméket. Az ipari acélszerkezet a gyárakban és feldolgozóüzemekben használt merev vázakat takarja, a peb acélszerkezet az előre megtervezett épületekre vonatkozik, ahol az oszlopokat és a szarufákat kúpos, változtatható mélységű profilra gyártják az anyagtakarékosság érdekében, az előregyártott moduláris acél hídszerkezet olyan csavarozott vagy csapos panelrendszereket ír le, amelyek összeszerelhetők és résen keresztül elindíthatók, nehéz telephelyi berendezések nélkül, és ahol a kompozíciós szakaszok javítása acélpadlós szerkezetek nélkül terhelés vagy rezgéscsillapító anyag. Az e rendszerek közötti választás kevésbé azon múlik, hogy melyik a "legjobb", hanem inkább egy adott projekt hatótávolságának, terhelési útvonalának, helyhozzáférésének és összeállítási ütemtervének egyeztetésén.
A fesztávolság az egyetlen változó, amely leginkább befolyásolja az acélszerkezeti rendszer tervezését. Az előre megtervezett acélszerkezet-tervezésnél a merev keret kúpos oszlopokkal és szarufákkal nagyjából kb. 40-90 méter belső oszlopok nélkül, ezért ez a kerettípus uralja azokat a raktárakat, repülőgép-hangárokat, gyártócsarnokokat, amelyek nyitott alapterületet igényelnek az állványok vagy gépek elrendezéséhez. Amint egy projekt áttér a tiszta fesztávolságról a többnyílású keretezésre, időközönként belső oszlopokat vezetnek be, és a keretet észrevehetően gazdaságosabbá válik a fedett terület négyzetméterére vetítve, bár ez feláldozza az oszlop nélküli rugalmasság egy részét.
A hídorientált acélszerkezetek eltérő, de kapcsolódó logikát követnek. Az előregyártott moduláris acél hídszerkezet, amely szabványos panelekből épül fel, amelyek mindegyike jellemzően körülbelül 2,15 méter magas és valamivel több mint 3 méter hosszú, olyan rácsos szerkezetekké kombinálható, amelyek nagyjából egysávos fesztávot fednek le. 45-60 méter , a nehezebb rácsos konfigurációk tovább bővítik ezt a tartományt, ha megerősítik. A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. mérnöki csapata projektről projektre dolgozza ki ezt a fesztáv-konfiguráció kompromisszumot, terheléselemzést és fesztávkonfigurációs tapasztalatot használva a rácsos mélység, a panelek számának és a támasztávolság méretének meghatározására, mielőtt egyetlen panelt gyártanának.
Az acél űrtartalmának csökkentése a szilárdság feladása nélkül a jól megtervezett acélszerkezeti rendszer egyik praktikusabb intézkedése, mivel minden megtakarított tonna csökkenti az alapterhelést, a szállítási költségeket és a szerelési időt. Az ipari acélszerkezeti munkákban használt kúpos, hegesztett keretelemek durván csökkentik az acél űrtartalmát 15-30 százalék az azonos fesztávú hagyományos melegen hengerelt kerethez képest, és a tiszta fesztávolságú elrendezésről a többnyílású belső oszlopos elrendezésre való váltás további 25-40 százalékos megtakarítást eredményezhet, ha a műveletek 20-30 méterenként elviselnek egy oszlopot. Ezeket a tervezési döntéseket korán, a gyártás megkezdése előtt hozzák meg, ezért a fesztáv- és terhelésbemeneteket a keret vágása és hegesztése előtt rögzíteni kell.
A előre gyártott moduláris acél hídszerkezet Szabványos, cserélhető acélpanelekből épül fel, amelyek csavarral vagy csapszeggel összetapadnak egy rácsos szerkezetté, ami lehetővé teszi, hogy a kereszteződés a szállításból a forgalomképes fedélzetre kerüljön hónapok helyett napok alatt. A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.-nél forgatókönyv-alapú mérnöki elemzési megközelítést alkalmazunk, mivel a különböző építési környezetek eltérő szerkezeti válaszstratégiákat igényelnek: a lágy partokkal rendelkező folyók átkelőhelye más támogatási és indítási tervet igényel, mint az ismétlődő nagy tengelyterhelést hordozó bányaszállítási közúti híd. Az alábbi táblázat összefoglalja az egysávos és kétsávos alkalmazásokban használt tipikus panel alapú konfigurációkat.
| Konfiguráció | Fedélzet szélessége | Max Free Span | Tipikus használat |
|---|---|---|---|
| Könnyű teherbírású egysávos | 4,0 m | 51 m | Telek megközelíthetősége, vidéki utak |
| Nagy teherbírású egysávos | 4,2 m | 60,96 m | Nehézjármű-átkelőhelyek |
| Nagy teherbírású kétsávos | 7,3 m | 45,72 m | Kétirányú forgalom, logisztikai útvonalak |
A kompozit acélszerkezet egy acélgerendát vagy rácsos rácsot párosít egy szerkezeti szakaszként működő betonpadlóval, ami növeli a merevséget és csökkenti az elhajlást az azonos mélységű csupasz acélgerendához képest. Ez leginkább ott számít, ahol a padló vibrációja, a hosszú fesztávok vagy a nagy pontterhelések aggodalomra adnak okot, például többszintes ipari platformok, hídfödémek vagy magasföldszintek a belső térben. PEB acél szerkezet borítékot. A bordás nyílásokkal rendelkező kompozit gerendák a HVAC-csatornákat, kábelezéseket vagy csöveket magán a szerkezeti mélységen is átvezethetik, ami többszintű projekteknél lerövidíti a padlótól a padlóig terjedő teljes magasságot.
A szabványos panel- és keretkatalógusok a legtöbb projektet lefedik, de a nem szabványos geometriák, a szokatlan terhelési kombinációk vagy a korrozív helyszíni körülmények túllépik a projektet a katalógus határain. A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. egyedi gyártási szolgáltatása precíziós gyártást biztosít nem szabványos hídelemekhez, továbbfejlesztett terhelési konfigurációkhoz és projektspecifikus szerkezeti összeállításokhoz, amelyet fejlett gyártóberendezések, automatizált hegesztőrendszerek és szigorú minőségirányítás támogat, amelyek az ismétlődő megrendeléseket tételről tételre következetesen tartják. Ez a szolgáltatási útvonal olyan projektekhez készült, amelyek egyedi geometriákat, nagy teherbírású rácsos rendszereket, korrózióálló kezeléseket vagy a Bailey híd szabványos specifikációin túl testreszabott összeszerelési interfészt igényelnek.
Az egyedi acélszerkezet-rendelés gyártási sorrendje általában ugyanazokat a logikai szakaszokat követi, mérettől függetlenül, bár a mérnöki áttekintés mélysége a terhelés bonyolultságával nő.
A döntő tényező általában a terhelési út: a PEB acélszerkezet a tető- és szélterhelést az oszlopokon keresztül az alapra viszi le, míg a moduláris hídszerkezet két tartó közötti résben hordozza a mozgó forgalmi terhelést. A helyszíni hozzáférés és az összeszerelés sebessége is számít, mivel a panel alapú hidak minimális nehéz felszereléssel indíthatók.
A legtöbb esetben igen, feltéve, hogy az eredeti alapot és a keretet a jövőbeni nyílásokat figyelembe véve méretezték. A többfesztávú keretek belső oszlopokkal általában könnyebben kihúzhatók, mint az egyetlen szabad fesztávú keret.
Egy kompozit szerkezet ugyanazon terhelés mellett merevebben viselkedik, mivel a beton fedélzet és az acél rész megosztja a hajlító erőket, ami jellemzően kisebb padlópattanásként és kisebb szerkezeti mélységként jelenik meg ugyanazon fesztávon.
Ez attól függ, hogy a geometria vagy a terhelési eset mennyire tér el a katalógus alapértékeitől. Az egyszerű testreszabások, mint például a beállított panelhossz vagy megerősített húr, korlátozott időt biztosítanak; A teljesen új rácsos geometriák több előzetes mérnöki felülvizsgálatot igényelnek a gyártás megkezdése előtt.