Hívjon minket
+86-511-84522866
A MODULÁRUS ACÉLHIDAK MEGBÍZHATÓ GYÁRTÓJA
ZHONGHAI HIDAK
Mennyi időn belül kaphatunk választ a kérdés elküldése után?
Mire használják termékeidet?
Milyen szempontokat biztosít a személyre szabott tartalomhoz?
Melyek a fő exportrégiói?
MÉRNÖKI PROJEKTEK ÉS GLOBÁLIS ALKALMAZÁS
A közművezetékeknek, a technológiai csöveknek, a kábeltálcáknak és a sűrített levegős vezetékeknek gyakran át kell keresztezniük az utat, a vasúti mellékvágányt, a vízelvezető csatornát vagy az üzemi épületek közötti rést anélkül, hogy érintenék a talajt vagy megszakítanák a lenti forgalmat. A Moduláris csőhíd a szerkezet pontosan erre a feladatra készült: egy csavarozott, panel alapú acélkeret, amely felemeli a csöveket, kifut a kereszteződésből, és biztonságosan szállítja azokat egyik támasztópontról a másikra. Mivel a keretet előregyártott modulokból állítják össze, nem pedig a helyszínen öntik vagy hegesztik, a Moduláris csőhíd nagyon különböző feszítőhosszokra, csőterhelésekre és helyszíni feltételekre konfigurálható ugyanazon alkatrészcsalád használatával. Az alábbi szakaszok azt mutatják be, hogy ezek a struktúrák valójában hogyan vannak összeállítva, és mi az, ami elromlik, ha a részleteket elsietik.
Minden csőhíd fesztáv problémaként kezdődik. Az átlépendő rés, a rendelkezésre álló közbenső támasztékok száma és a csővezeték össztömege (plusz folyadék, szigetelés, és adott esetben jég- vagy szélterhelés) határozza meg, hogy melyik paneltípusra és hány rácsos rétegre van szükség. Itt van Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd a nem szabványos Bailey hídpanelek könyvtárából működik, nem pedig egy rögzített katalógusmérettel, mivel a csőkeretes kereszteződések szinte soha nem egyeznek meg a járműhidaknál használt "szabványos" fesztávokkal.
Hosszabb, alátámasztatlan kereszteződésekhez általában nem elegendőek az egypanel magasságú rácsok. A rácsos magasság megkétszerezése vagy megháromszorozása növeli a teherhordó fesztávot közbenső pillérek hozzáadása nélkül, ami nagyon sokat számít a finomítókban és a vegyi üzemekben, ahol egy új móló a meglévő földalatti csőhálózatokba való ásást jelenti. A nagy fesztávú moduláris rácsos tartókat általában három konfiguráció egyikében rakják egymásra:
A nagy teherbírású megerősített húrok és átlók ott vannak hozzáadva, ahol a csőterhelés koncentrált, nem pedig egyenletesen oszlik el – például egyetlen nagy gőzfej ül a fesztáv egy pontján, nem pedig több kisebb vonal a fedélzeten. Az alábbi táblázat azt szemlélteti, hogy a rácsos konfiguráció és a fesztávolság általában hogyan cserélődik egymással egy moduláris panelrendszerben.
A csőhíd csak annyira megbízható, mint a csatlakozásai. A szabványos panelcsapok jól működnek ott, ahol két egyforma modul egyenes vonalban találkozik, de a valódi telepítések ritkán ilyen tiszták – előfordulhat, hogy a hídnak meg kell változtatnia a szélességet a középső fesztávon, hogy illeszkedjen a csőtartó átmenethez, le kell ereszkednie a magasságba, hogy elhárítsa a felső akadályt, vagy egy meglévő betonpillérhez kell kötni, amelyet nem csavarozott acélvázra építettek. Az egyedi tervezésű csatlakozók és átmeneti szerelvények kezelik ezeket a szabálytalan csomópontokat, és ez az a kategória, ahol a kész hardver általában elmarad.
A fedélzet kiválasztása majdnem olyan fontos, mint maga a rácsos. Az alkalmankénti karbantartási hozzáférést biztosító járdafedélzetnek nagyon eltérő követelményei vannak, mint egy olyan fedélzetnek, amelynek szintén meg kell tartania a kábeltálca-akasztókat vagy a közvetlenül a padlóhoz rögzített kis furatú csöveket. Két padlórendszer fedi le a legtöbb projektet:
| Padlóburkolat típusa | Tipikus használat | Pontos terhelés kezelése | Karbantartás |
|---|---|---|---|
| Acél ellenőrző lemez fedélzet | Sétányok, ellenőrzési bejárás | Jó koncentrált terhelés alatt | Festse vagy horganyozza újra a ciklust |
| Kompozit fedélzet (acél beton/töltőanyag) | Nehezebb kábel/csőtartó, hosszabb élettartam | A terhelést szélesebb területen osztja el | Alacsonyabb folyamatos felület-karbantartás |
A gyakorlatban a csatlakozóelrendezést és a fedélzetválasztást együtt dolgozzák ki, nem külön - egy nehezebb kompozit fedélzet megváltoztatja a terhelési útvonalat az átmeneti szerelvényekbe, így mindkét részlet Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd a komponensek tartományát általában ugyanahhoz a terhelési esethez adják meg.
A part közelében vagy magas páratartalmú trópusi területeken lévő acélcsőhidak más meghibásodási móddal szembesülnek, mint a szárazföldi szerkezetek – a kockázat általában nem a túlterhelés, hanem a korrózió miatti lassú szakaszveszteség a csapok csatlakozásainál, a fedélzeti rögzítőknél és az alacsonyan fekvő húrelemeknél, ahol a sópermet vagy a kondenzátum összegyűlik. Ez az egyik oka annak, hogy a csupasz, védelem nélküli panel rossz választás ezekben a környezetekben, és ezért a korrózióálló kezelést az alkatrészcsomag különálló részeként határozzák meg, nem pedig utólagos gondolatként.
A tűzihorganyzás továbbra is a legelterjedtebb kiindulási védelem a moduláris acélhídelemek esetében, amelyet néha egy kiegészítő bevonatrendszerrel kombinálnak a tetején a leginkább kitett elemek számára. Az alábbi táblázat egy általános mintát mutat be arról, hogy a bevonat állapota hogyan romlik az idő múlásával a gyakori védelmi módszerek között tengeri hatású környezetben – ez hasznos a reális ellenőrzési intervallum beállításához, nem pedig az "egyszer telepítve, örökre kész" feltételezésénél.
A bevonat kiválasztásának, a csapok anyagának és a rögzítőelem minőségének összhangban kell lennie egymással – az egyébként horganyzott csatlakozásban lévő rozsdamentes rögzítőelem saját helyi korróziós cellát hozhat létre, ha nincs megfelelően részletezve, ami egy olyan részlet, amelyet érdemes megerősíteni a gyártóval, nem pedig feltételezni, hogy az automatikus.
Az üzemek gyorsabban változnak, mint a kiszolgálásukra épített csőhidak. Az egykor három kis furatú vezetéket szállító állvány évekkel később egy új szigetelt gőzgyűjtőt vagy egy további kábeltálcát támogathat, és az eredeti szerkezetet ritkán tervezték ennek az extra súlynak a figyelembevételével. Ahelyett, hogy egy működő hidat teljesen lecserélne, egy terhelés-bővítő készlet – hozzáadott húrok, kiegészítő átlók vagy megerősített csatlakozólemezek – megnövelheti egy meglévő moduláris szerkezet névleges kapacitását teljes lebontás nélkül.
A frissítési készlet helyes mérete attól függ, hogy tudjuk-e az eredeti panelkonfigurációt, mivel a megerősítésnek meg kell felelnie a meglévő csaptávolságnak és a húrprofilnak, nem pedig általános csavarozási alkatrésznek. A gyártási következetesség itt számít: Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik Bailey-hidak és előregyártott acélhidak gyártásában, éves gyártási kapacitása több mint 60 000 tonna, amelyet automatikus hegesztőrobotok és precíziós megmunkáló berendezések támogatnak, így a merevítőelemek méretei összhangban vannak a megerősítésre tervezett panelcsaládokkal. Ez a következetesség az, ami lehetővé teszi az utólagos felszerelést, amelyet évekkel az eredeti után rendeltek Moduláris csőhíd telepítés, hogy továbbra is megfelelően rögzítse a helyszínen.
A rögzített csőtartó általában állandó, helyspecifikus keretként hegesztett vagy csavarozott. A moduláris felépítés cserélhető, rögzíthető paneleket használ, ami gyorsabbá teszi a felállítást, a későbbi szélesítést vagy bővítést, és egyszerűbb az áthelyezést, ha a kereszteződés átmeneti, vagy a helyszín elrendezése megváltozik.
A legtöbb esetben igen, feltéve, hogy az eredeti paneltípus ismert. További panelrekeszeket és megfelelő csatlakozókat lehet hozzáadni egy meglévő szakasz oldalához vagy végéhez, bár a továbblépés előtt ellenőrizni kell a tartóoszlopok súlyát.
Ez attól függ, hogy valójában mit is hordoz a fedélzet. Egy kis gyalogos forgalommal és néhány kis csőbilincssel rendelkező sétány ritkán igényel kompozit burkolatot. A kábeltálca-akasztókat, nehezebb szigetelt vezetékeket vagy gyakori pontterheléseket is alátámasztó fedélzet a kompozit rendszer által biztosított terheléselosztás előnyeit élvezi.
Nincs egyetlen rögzített szám, amely minden helyhez passzolna, mivel a sóexpozíció és a páratartalom helyenként jelentősen eltér. Gyakorlati szokás, hogy a csapok ízületeinek, az alacsony húrelemek és a rögzítőelemek állapotának ellenőrzése az üzem rutinszerű leállítása során észleli a bevonat korai meghibásodását, mielőtt az szakaszvesztést okozna.