Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 200 Bailey Bridge Custom

Otthon / Termékek / Bailey híd/Moduláris híd / CB 200 Bailey Bridge

CB 200 Bailey Bridge Supplier

A CB 200 Bailey Bridge fő versenyelőnye a „hatékony alkalmazkodási teljesítmény növelése”. A moduláris egységek rugalmasan kombinálhatók, lehetővé téve a 21-60 méteres fesztávok gyors építését, kielégítve a sürgősségi forgalom-helyreállítás, vízügyi építés, infrastruktúra javítások és egyéb forgatókönyvek igényeit. A hagyományos modellekhez képest csökken az anyagpazarlás, lerövidül az építési idő, és támogatja a nemzeti szabványok (GB), az amerikai szabványok (ANSI) és az európai szabványok (EN) szerinti testreszabást. A szerkezet stabil és strapabíró, többször szétszedhető és újrafelhasználható, és alkalmas ideiglenes átjárásra és félig állandó használatra is, így a hasonló termékekhez képest sokkal jobb költség-teljesítmény arányt kínál.

A MODULÁRUS ACÉLHIDAK MEGBÍZHATÓ GYÁRTÓJA

RÓLUNK

Vállalati profil title

Erős gyártási képesség, szigorú minőség-ellenőrzés és bizonyított mérnöki tapasztalat.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI HIDAK

A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. egy professzionális gyártó, amely Bailey-hidak, moduláris acélhidak és hídépítő berendezések gyártására szakosodott. A Jiangsu tartományban található létesítményünk kényelmes regionális logisztikát kínál, amely gyors és megbízható globális szállítást biztosít.

As China OEM CB 200 Bailey Bridge Supplier and CB 200 Bailey Bridge Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Becsületi oklevél
  • Minőségirányítási rendszer tanúsítvány
  • Munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági irányítási rendszer tanúsítványa
  • Környezetirányítási rendszer tanúsítvány
  • A gyári gyártásellenőrzési tanúsítvány megfelelőségéről
  • Szabadalmi Tanúsítvány
  • Szabadalmi Tanúsítvány
  • Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány
  • Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány
  • Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány
  • Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány
  • Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány
  • Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány
Legfrissebb hírek

Gyakran Ismételt Kérdések

Erős gyártási képesség, szigorú minőség-ellenőrzés és bizonyított mérnöki tapasztalat.
  • Mennyi időn belül kaphatunk választ a kérdés elküldése után?

    A megkeresés kézhezvételétől számított 24 órán belül válaszolunk Önnek, munkanapokon belül.
  • Mire használják termékeidet?

    Termékeinket a következőkre terveztük: 1. Autópálya- és vasútépítés 2. Folyóátkelőhelyek és vízügyi tervezés 3. Katonai mobilitás és vészhelyzeti bevetés 4. Katasztrófaelhárítás és gyors forgalom-helyreállítás 5. Tengerentúli infrastrukturális programok a fejlődő régiókban
  • Milyen szempontokat biztosít a személyre szabott tartalomhoz?

    Nem szabványos Bailey-híd panelek; Hosszú fesztávú moduláris rácsok; Nagy teherbírású megerősített alkatrészek; Egyedi tervezésű csatlakozók és átmeneti szerelvények; Továbbfejlesztett padlórendszerek (acél fedélzet, kompozit fedélzet); Korrózióálló rendszerek tengerparti vagy trópusi éghajlatra A meglévő hídszerkezetek feltöltése-frissítő készletei
  • Melyek a fő exportrégiói?

    Délkelet-Ázsia, Latin-Amerika, Afrika, Közép-Ázsia, Oroszország, Óceánia.

Van kérdésed?

Lépjen kapcsolatba velünk az Önhöz legközelebbi irodában, vagy nyújtson be üzleti megkeresést online
Lépjen kapcsolatba velünk View More
Üzenet Visszajelzés
Iparági tudás

A moduláris paneles áthidalás egy konkrét mérnöki problémát old meg: a nagy forgalom folyókon, szurdokokon vagy sérült infrastruktúrán keresztül történő mozgatását hónapokig tartó zsaluzás vagy hamisítás nélkül. A CB 200 Bailey Bridge a kompakt panel hídcsalád felső végén található, egy magasabb rácsos rész köré épülve, amely a korábbi kompakt kialakításokhoz képest megnöveli a fesztávolságot és a terhelési besorolást. Alkalmazási területe az egysávos vidéki kereszteződésektől a megerősített kétsávos autópálya hidakig terjed, és mivel az alkatrészek csavarozással és rögzítéssel vannak ellátva, nem pedig a helyszínen öntöttek vagy hegesztettek, a személyzet hónapok helyett napok alatt helyreállíthatja a folyóhoz való hozzáférést. A rendszer tervezésének, minősítésének és gyártásának megértése segít a beszerzési csapatoknak a megfelelő konfigurációt a projekthez igazítani az acél túlrendelése helyett.

Szerkezeti tervezés a CB 200 panel mögött

A meghatározó változás a korábbi Kompakt-100 sorozathoz képest a rácsos magasság. A panel magassága meg lett emelve 1,448 métertől 2,134 méterig , ami növeli az egyes panelek pillanatnyi kapacitását, és ez teszi lehetővé, hogy a CB 200 rendszer kétsávos forgalmat vigyen át egyetlen könnyű sáv helyett. Maga a panel megtartja a megszokott 3,048 x 2,134 méteres lyukközéppont-távolságot, így az alkatrészek cserélhetők maradnak ugyanazon a rácsostartók, kereszttartók és végoszlopok családján belül.

Két tervezési részlet fontosabb, mint elsőre tűnik. A megerősített húrcsatlakozások és panelkötések lépcsőzetesen vannak elrendezve a rácsos tartó mentén, ami csökkenti a rugalmatlan deformációt, amely egyébként ismételt terhelés hatására a tűlyuk rések körül kialakulna. Az állítás is az ívelés előtti módszert követi, előre beépített dőlésszöggel, így a középső fesztáv és a függőleges elhajlás élő terhelés mellett a vízszintes fedélzet felé dől vissza, nem pedig állandó meghajlás felé.

1,448 m 2,134 m Compact-100 CB 200 Rácsos magasság panel sorozat szerint

Ahol a tervezési hangsúly van

A könnyebb panelhídhoz képest a CB 200 rácsos mérnöki súlya többet fordít az elhajlás szabályozására és a kötések pontosságára, mint az ömlesztett nyersanyagra, ami megkönnyíti a rendszer szállítását, miközben az autópálya terhelési osztályokat is kezeli.

Elhajlásszabályozás Oldalsó stabilitás Terheléselosztás Joint Precision

Fesztáv, fedélzetszélesség és sorkonfiguráció tervezése

Az egysávos és a kétsávos felépítés közötti választás szinte minden más számot megváltoztat a specifikációban. Szabványos egysávos fedélzet fut 3,15 méter széles, extra széles egysávos opcióval 4,2 méter, míg egy kétsávos CB 200 Bailey Bridge 7,35 méterre nyitja a fedélzetet. A fesztávolság a szélesség növekedésével ellentétes irányban mozog: az egysávos építmény akár 60,96 métert is elérhet, míg a kétsávos konfigurációk jellemzően 45,72 méteresek, mielőtt további pillérekre vagy megerősített húrokra lenne szükség.

Tipikus CB 200 konfigurációs referencia tervezési célokra
Konfiguráció Fedélzet szélessége Max Span
Egysávos, standard 3,15 m 60,96 m
Egysávos, extra széles 4,2 m 60,96 m
Dupla sáv 7,35 m 45,72 m
Maximális tartomány konfiguráció szerint Egysávos 60,96 m Extra széles 60,96 m Dupla sáv 45,72 m

A sorok száma a harmadik kar. A rácsos tartó összeszerelhető egysorosként a könnyű és közepes terhelésekhez, vagy két-, három- vagy négysorosra építhető, ahol hosszabb fesztávok vagy nehezebb járművek várhatók, megerősített húrokkal könnyű vagy nehéz minőségben, a megcélzott terhelési osztálytól függően.

  • Az egysoros rácsos rácsok rövidebb fesztávokhoz és könnyebb bekötőutakhoz illeszkednek
  • A két- vagy háromsoros felépítések megnövelik a fesztávot, miközben kordában tartják az elhajlást
  • A négysoros szerelvények a leghosszabb fesztávra vagy a legnagyobb tervezési terhelésre vannak fenntartva

Gyártási minőség minden panel mögött

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. A CB 200-as alkatrészeit Jiangsu tartományban található létesítményből állítja elő, amely részben a regionális logisztikai hálózat számára kiválasztott helyet, amely a belföldi és az export megrendelések szállítási idejét is kiszámíthatóvá teszi. A panelhidak csak annyira megbízhatóak, mint a leggyengébb hegesztésük vagy húrjuk, így a minőségi folyamat úgy van kialakítva, hogy a problémákat még azelőtt kiszűrje, mielőtt a panel elérné a munkaterületet.

Ez a folyamat zárt hurkú alapon zajlik: a nyersacélt érkezéskor ellenőrzik, a hegesztési varratokat és a szerkezeti kötéseket az összeszerelés során validálják, a kész rácsos rácsok pedig végső ellenőrzésen esnek át a csomagolás előtt. A cél egyértelmű: szélsőséges éghajlati ingadozások, változó hidrológiai viszonyok a folyók átkelésénél és ismétlődő nagy terhelési ciklusok az évek során, nem csak a gyárból való kilépés napján.

Az infrastruktúra-minőségű acélt beszerző vásárlók számára ez a fajta nyomon követhetőség a nyersanyagtól a végső összeszerelésig többet jelent, mint egy adatlap önmagában. Ez azt jelenti, hogy minden panel visszakövethető a gyártási történetükön keresztül, ha a projektmérnöknek meg kell erősítenie, hogy pontosan mi került egy adott tételbe.

Az üzembe helyezés és a helyszíni feltételek összehangolása

Ahol egy CB 200 rendszer működik, az határozza meg, hogyan kell megadni. A katasztrófa-elhárítás és a sürgősségi útjavító csapatok jellemzően a gyors egysoros szerelést részesítik előnyben, hogy gyorsan helyreállítsák a hozzáférést. A bányászati ​​és erdészeti bekötőutak gyakran megerősített húrokat igényelnek, amelyek képesek kezelni az ismételt nehéztehergépjárműveket. A vidéki autópálya-kereszteződések általában középen helyezkednek el, egyensúlyozva a fesztávolságot a fedélzet szélességével a kétirányú forgalom számára. Az építkezések ugyanazt a panelrendszert használják ideiglenes akasztóhidakként vagy zsaluzattámasztó platformokként is, kihasználva azt a tényt, hogy ugyanazok az alkatrészek projektenként átkonfigurálhatók a selejtezés helyett.

  1. A fesztáv és a sorszám kiválasztása előtt ellenőrizze az ütköző teherbírását
  2. Figyelembe kell venni a folyó vízhozamának ingadozását és a súrlódási kockázatot a nedves évszakos átkeléseknél
  3. Méret-lengésrögzítés a helyi szélhatáshoz, nem pedig az alapértelmezett beállítás
  4. Tervezze meg a megerősített húrszöget a tényleges járműterheléshez, ne csak a fedélzet szélességéhez

Mivel a paneleket helyben rögzítik, nem pedig hegesztik, a híd későbbi új fesztávolságra vagy terhelési osztályra való átkonfigurálása általában az alkatrészek hozzáadását vagy cseréjét jelenti az újrakezdés helyett, ezért a kompakt panelrendszerek praktikus választás maradnak a több telephelyet kezelő szervezetek számára az idő múlásával.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi különbözteti meg a CB 200-at a korábbi kompakt panelhidaktól?

A fő különbség az 1,448 méterről 2,134 méterrel emelt rácsmagasság, ami növeli a teherbíró képességet és lehetővé teszi a kétsávos konfigurációkat.

A CB 200 Bailey Bridge képes-e kétirányú autópálya forgalmat szállítani?

Igen. A 7,35 méteres fedélzetszélességre kiépített rendszer támogatja a kétsávos forgalmat, bár a fesztávolság körülbelül 60,96 méterről nagyjából 45,72 méterrel csökken az egysávos felépítéshez képest.

Hány rácsos sor kell egy tipikus hídhoz?

A fesztávtól és a terheléstől függ. A könnyebb, rövidebb kereszteződések gyakran egyetlen sorral működnek, míg a hosszabb fesztávok vagy a nagyobb tervezési terhelések akár két, három vagy négy sorra is elmozdulhatnak.

Hogyan védik az acélt a korrózió ellen?

A paneleket általában tűzihorganyzással végzik a hosszú távú kültéri expozíció érdekében, vagy epoxi-cinkben gazdag bevonattal, ahol a könnyebb, újrafesthető felületet részesítik előnyben.

Milyen gyorsan lehet felépíteni a hidat?

Mivel az alkatrészek csavarozással és rögzítéssel vannak rögzítve, nem pedig öntve, a felállítást napokban mérik a legtöbb egysávos fesztávnál, ami a fő oka annak, hogy a panelhidakat vészhelyzeti és ideiglenes hozzáférési munkákhoz használják.