Hívjon minket
+86-511-84522866
A MODULÁRUS ACÉLHIDAK MEGBÍZHATÓ GYÁRTÓJA
ZHONGHAI HIDAK
Mennyi időn belül kaphatunk választ a kérdés elküldése után?
Mire használják termékeidet?
Milyen szempontokat biztosít a személyre szabott tartalomhoz?
Melyek a fő exportrégiói?
MÉRNÖKI PROJEKTEK ÉS GLOBÁLIS ALKALMAZÁS
Minden nagy fesztávolságú kereszteződés, amelynek komoly forgalmi terhelést kell viselnie – katasztrófa-elhárítási útvonal, ideiglenes kitérő egy meghibásodott áteresz körül vagy állandó vidéki csatlakozó –, egyetlen mérnöki kompromisszumhoz vezet: a fesztávolság és a teherbírás. A Nagy fesztávú, nagy teherbírású acélhíd úgy épült, hogy egyensúlyban tartsa ezt a kompromisszumot, moduláris acélpaneleket, megerősített húrokat és gondosan kiszámított csapágypontokat használva, hogy eltartsa a nehéz járművek terheit olyan távolságokon, amelyeket egy egyfesztávú gerendaszerkezet soha nem érhet el gazdaságosan. Az olyan kifejezések, mint a nagy teherhordó acélhídszerkezet, a nagy fesztávú moduláris acélhíd kialakítása, a nagy teherbírású acélhíd, a hosszú fesztávú acélhíd és a nagy teherbírású acélhíd, mind ugyanazon alapvető tudományág variációit írják le – a panelkonfigurációt, a megerősítést és az alapozást a projekt által ténylegesen megkívánt specifikus fesztávhoz és terheléshez kell igazítani, nem pedig a legnagyobb rendelkezésre álló szerkezetet.
A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.-nél a terheléselemzés megtörténik, mielőtt egyetlen panelt kiválasztanának. A fesztávhossz, a járműosztály, a tengelykonfiguráció és a forgalmi gyakoriság mind először beépül egy szerkezeti modellbe – mert a nagy teherbírású acél hídszerkezet , az irányadó kérdés ritkán az, hogy „mi a maximális hatótávolság”. Ez azt jelenti, hogy ennek a fesztávnak mekkora részét lehet átlépni, miközben továbbra is viseli a névleges tengelyterhelést anélkül, hogy túlzott elhajlást okozna a középső fesztávnál.
Általános mérnöki referenciapontként az egyszeres (SS) rácsos konfigurációk átlagosan 30 méter körüli magasságot tesznek ki mérsékelt terhelés mellett, míg a dupla duplával (DD) megerősített konfigurációk lényegesen nagyobb tengelyterhelés mellett 60 méternél is meghosszabbíthatják a használható fesztávot. Ez a különbség szinte teljes egészében abból adódik, hogy a paneleket hogyan duplázzák meg és egymáshoz rögzítik, nem pedig az acélminőség változásából – ezért általában a konfigurációs stratégia, nem pedig az anyagcsere az első, amelyet a mérnökök meghúznak, amikor egy projekt terhelési igénye nő.
Hozzávetőleges hatótávolságok Bailey-típusú konfiguráció szerint; a tényleges hatótávolság a teherbírástól és a megerősítéstől függ.
Az SS, DS, DD és TS közötti választás nem preferencia – ez a helyszíni körülményekre adott válasz. Itt dolgozik a Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. mérnökcsapata forgatókönyvről forgatókönyvre, ahelyett, hogy alapértelmezetten egy konfigurációt alkalmazna, mivel két hasonló fesztávú projekt teljesen eltérő panelelrendezést igényelhet, ha figyelembe vesszük a terhelési osztályt és a támogatási távolságot.
A DD-konfiguráció (árnyékolt) szemléltető összehasonlítása az SS-alapvonallal öt, a hely szempontjából releváns tényező között.
Az adatlapon szereplő szélességi és terhelési adatok csak akkor jelentenek valamit, ha összevetik őket a tényleges oldallal. A geotechnikai feltételek határozzák meg, hogy a híd mit tud elviselni, a környezeti terhelés – szél, vízáramlás és szeizmikus aktivitás – pedig azt, hogy a statikus forgalmi terhelésen túl milyen tartalékot kell beépíteni a szerkezeti kialakításba. A nagy teherbírású acélhíd például egy gyorsan mozgó folyó csatornán való átkelésnek számolnia kell a mólók súrlásával, oly módon, ahogy a száraz talajon átívelő híd soha nem fogja megtenni.
A szélterhelés különösen egyenlőtlenül oszlik meg a fesztávval – a hosszabb fedélzet több oldalirányú erőt fog fel, és a növekedés nem lineáris, ha a fesztáv átlép bizonyos küszöböket. Pontosan ez az a fajta forgatókönyv-alapú elemzés, amely a Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. minden helyszíni felmérésre vonatkozik a konfiguráció véglegesítése előtt, ahelyett, hogy minden projektre egyetlen általános terhelési tényezőt alkalmazna.
A szélterhelési tényező aránytalanul megnő a fesztáv hosszának növekedésével, függetlenül a forgalmi terheléstől.
Hogyan a Hosszú fesztávú acélhíd felállítását gyakran éppúgy a helyszín hozzáférése, mint a fesztávolság határozza meg. A konzolos kilövés módszere egy parton szereli össze a szerkezetet, és fokozatosan tolja át, ami akkor működik jól, ha a nehéz daruk nem érik el a túlsó oldalt, vagy ha az átkelés víz vagy szurdok fölött van. Ezzel szemben a daruval való emelés gyorsabb, ha a helyszín jól megközelíthető, és az előre összeszerelt részek egyszerűen a helyükre állíthatók.
| Tényező | Indítási módszer | Daru emelés |
|---|---|---|
| Webhely-hozzáférés szükséges | Alacsony | Magas |
| A legjobb víz/szurdok felett | Igen | Korlátozott |
| Tipikus erekciós sebesség | Mérsékelt | Gyors |
A terhelhetőség és a fesztávolság együtt, nem külön-külön. A rövid fesztáv nagy tervezési terhelés mellett még mindig DD elrendezést igényelhet, míg a hosszú fesztáv könnyű láb- vagy közforgalmi forgalom esetén megfelelő lehet SS-ként. A konfigurációs döntés a terheléselemzésen alapul, nem pedig önmagában a hatótávolságon.
Nem. A teherbírás azt írja le, hogy a felépítmény – a panelek és a rácsostartók – mit tud biztonságosan átvinni a fesztávon. A teherbírás az alapról és a támasztópontokról szól, és arról, hogy az alatta lévő talaj vagy pillér ténylegesen elbírja-e ezt a terhelést. Egy szerkezet nagy terhelésre minősíthető, és akkor is meghibásodik, ha a csapágypontokat nem ugyanolyan szigorúsággal értékelik.
Sok esetben igen, húrpanelek hozzáadásával vagy egyszeres konfigurációról dupla konfigurációra való frissítéssel, de ez attól függ, hogy az eredeti alapkialakításnak van-e ráhagyása a hozzáadott súlyra. Ez az oka annak, hogy a helyszín állapotértékelése és a terhelési számítások előzetesen fontosabbak, mint amilyennek a tervezési szakaszban tűnhet – a szerkezet utólagos felszerelése mindig nehezebb, mint az első alkalommal helyesen megadni.