Acélszerkezetek telepítési útmutatója: Lépésről lépésre szerelési folyamat moduláris hidakhoz

Acélszerkezetek szerelése: A teljes folyamat valójában mit tartalmaz

Az acélszerkezet csak akkor működik, ha a beépítés minden elemet magára vállal a terhelésből. Maga az acél általában nem a gyenge pont; csatlakozás minősége, szerelési sorrend és alapozási pontosság annak meghatározása, hogy a kész híd vagy épület a terv szerint működik-e. Ez az útmutató elmagyarázza a moduláris acélhidak és előregyártott acélépületek teljes acélszerkezet-beépítési folyamatát, az alapozás előkészítésétől a végső ellenőrzésig.

A közvetlen válasz a következő: készítse elő az alapot a tűréshatáron belül, vizsgáljon meg minden alkatrészt emelés előtt, szerelje össze, amit csak lehet, a talajra, állítsa fel az elsődleges keretet rögzített sorrendben, húzza meg az összes csatlakozást a rajzi értékhez, és csak ezután szerelje fel a burkolatot, a burkolatot és a felületeket. Az egyik szakasz kihagyásával a következő szakasz lassabb, drágább vagy nem biztonságos.

Az alapozó készenlét a leggyorsabb, reális erekciós sebességet állítja be.
A földelő előszerelés csökkenti a darukra fordított időt, és korán feltárja az illesztési problémákat.
A szerkezet végső biztonságát nem a tag erőssége, hanem a csatlakozás ellenőrzése határozza meg.
Moduláris hidak esetén a daruzás és az indítás közötti választás a fesztávtól, a súlytól és a helyszín hozzáférésétől függ.

Az acélszerkezet beépítésének fő szakaszai és az egyes szakaszok kritikus ellenőrzése.
Színpad	Alaptevékenység	Kritikus ellenőrzés
Alapozás előkészítése	Horgonycsavar beállítás, lábazat öntése, felmérés	Csavarhelyzetek, felső magasság
Alkatrészek ellenőrzése	Lerakodás, számlálás, sérülés ellenőrzés	Csomagolási listán szereplő mennyiségek, bevonat állapota
Előszerelés	Alváz rögzítése a talajon	Furatigazítás, átlóméretek
Elsődleges erekció	Oszlopok, panelek, gerendák elhelyezve és csavarozva	Vízszintes, vízszintes, ideiglenes merevítés
Kapcsolatok	Csavarok meghúzva, csapok meghúzva, hegesztések átvizsgálva	Nyomatékértékek, csapfekvés, hegesztési varrat mérete
Fedélzet és befejezés	Fedélzeti egységek, korlátok, burkolatok, javítások	Végső igazítás, bevonat javítás

A helyszín előkészítése és az alapozás tűrései

A szerelőszemélyzet legértékesebb információja nem a szerelési rajz; ez az alapítvány beépített felmérése. Moduláris acélhíd esetén az ütközőfészkeknek és a csapágymagasságnak tűréshatáron belül kell lenniük az első panel felemelése előtt. Acél épületeknél a horgonycsavar mintázatának meg kell egyeznie az oszlop alaplemezeivel. A legtöbb késleltetett projektet nem késleltetik az acélgyártási hibák; az elméleti helyzettől néhány milliméternél távolabb öntött horgonycsavarok késleltetik őket.

Az acélszerkezetek alapjainak tipikus mezőtűrései a következők:

Horgonycsavar csoport helyzete: /-3 mm a csoport elméleti középpontjától.
A beton felső magassága a csapágyfelületeknél: /-5 mm.
A horgonycsavar kiemelkedése beton felett: jellemzően 20 mm / -0 mm, hogy az anyák és az alátétek teljesen illeszkedjenek.
Gerendaülések és karbelek: vízszintes 1:500-on belül és vízszintes /-3 mm-en belül.

A betonnak szilárdsági feltétele is van. Szerelési terhelést nem szabad alkalmazni, amíg a beton durván el nem érte tervezési erejének 75 százaléka , ahogy a szerkezeti rajzokon is szerepel. Az alapozás túl korai terhelése azon kevés szerelési hibák egyike, amelyeket később nem lehet teljesen kijavítani.

Mobilizálás előtt ellenőrizze a talajviszonyokat a daru kitámasztása szempontjából, valamint a daru forgáspontja és a fesztáv távolabbi széle közötti vízszintes távolságot. A daru sugarának kismértékű változtatása jelentősen csökkentheti a rendelkezésre álló emelőképességet, ezért az első emelés előtt meg kell jelölni és ellenőrizni kell a daru helyzetét.

Átvétel, ellenőrzés és előzetes összeszerelés a daru érkezése előtt

Az acél alkatrészek készletben érkeznek. A gyár és a telephely között kirakodáskor hajlíthatók, lánchevederekkel karcolhatók, vagy más szállításból származó alkatrészekkel keverhetők. Az ellenőrzés átvétele tehát egy ütemezés-védelmi lépés, nem pedig papírmunka. A fogadó csekknek a következő sorrendet kell követnie:

A megjelölt emelési pontokon minden egyes elemet megfelelő teljesítményű hevederekkel kell tehermentesíteni; soha ne húzza a paneleket vagy gerendákat kavicson vagy betonon.
A csomagolási listát a tényleges alkatrészekkel párosítsa, mielőtt a szállítás elhagyja a telephelyet, és a hiányzó vagy sérült tételeket jegyezze fel a szállítási elismervényen.
Mérje meg a rácsos panelek átlóit, és ellenőrizze a gerendavégek szögletességét; néhány milliméteres torzulás később nehéz illeszkedéssé válik.
Felszerelés előtt ellenőrizze a csavarok és horgonyrudak meneteit, és cserélje ki vagy javítsa meg a sérült meneteket.
Különítse el a csavarok, csapok és alátétek tételeit minőség és méret szerint, és tárolja fedél alatt.

A talajon történő előszerelés a legolcsóbb minőségellenőrzés az acélszerkezetekben. A Bailey-típusú moduláris híd esetében a személyzet sík talajon szereli össze az oldalpaneleket, a keresztmetszeteket és a merevítéseket komplett nyílásokba, ellenőrzi a furatok igazítását és az átlós méreteket, és csak ezután emeli fel vagy indítja el az öblöt. Acélépületeknél az oszlopokat és a szarufákat gyakran a talajon lévő keretekbe csavarozzák, és egy darabként emelik fel. Ez csökkenti a daruemelések számát, és pontos marad a keret geometriája.

A felállítási mód kiválasztása: daruzás, indítás vagy portál

Az erekciós módszert a fesztáv, az alkatrész súlya és a hely által megengedett mennyiség alapján kell kiválasztani. Általában nincs legjobb módszer; csak az oldalnak megfelelő módszer létezik.

Az acélszerkezet építési módok és főbb helyszíni alkalmazásaik összehasonlítása.
módszer	Tipikus alkalmazás	Fő felszerelés	Kulcsvezérlés
Daru szerelés	Rövid fesztávok, épületek, megközelíthető partok	Mobil vagy kamiondaru	A daru sugara és emelőképessége
Konzolos indítás	Hosszú ívek folyók, völgyek, élő forgalom felett	Indító orr, görgők, csörlő	Orr-elhajlás, görgőállások
Gantry felállítás	Nehéz szegmensek a teljes fesztáv felett	Fej feletti portál vagy indító gerenda	Sínigazítás, szegmenskiegyenlítés
Bárka daru	Vízátkelőhelyek mély csatornákkal	Úszó daru bárkával	Vízállás, áramlat, horgonyzás

Minden módszernek egy szabálya van: a szerkezetnek minden közbenső lépésben stabilnak kell lennie, nem csak a végső állapotban. Az ideiglenes merevítés és az ideiglenes támasztékok a telepítési terv részét képezik, nem a terepi improvizáció. Azokon a hídhelyeken, ahol a személyzetnek stabil munkafelületre van szüksége a fesztáv alatt, nagy fesztávú, nagy teherbírású építőipari platformok mérnöki alternatívát nyújtanak az állványzatokhoz, és lehetővé teszik az építési munkák folytatását a víz vagy az élő forgalom felett.

Wholesale Large Span Heavy Load Construction Platforms for Bridges Manufacturers

Nagy fesztávú, nagy teherbírású építőplatformok nagykereskedelme hídgyártók számára A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. egy kínai nagy fesztávú, nagy teherbírású építőplatform a hídgyártók és az OEM gyártók számára... Termék megtekintése →

Moduláris acélhidak esetében a szokásos döntés a daru felállítása és az indítás között van. A daru felállítása gyorsabb, ha a híd teljes tömege a daru diagramján belül van a kívánt sugárban, és a talaj megtámasztja a kitámasztókarokat. Az indítást akkor használják, ha az átkelőhely túl hosszú, túl mély vagy túl forgalmas egy daru számára. A híd a közeli műcsonk mögött görgőkre van felszerelve, elöl könnyű indítóorr van rögzítve, csörlő húzza előre az egész szerkezetet, amíg az orr a túlsó parton landol. A görgőknek a panel csomópontjainál kell elhelyezkedniük, hogy a koncentrált reakció ne horpadja el a húrt. A módszer mögött meghúzódó csatlakozási és terhelési út elveit a moduláris acélhíd építési útmutató .

Lépésről lépésre összeszerelési sorrend a moduláris acélhidak számára

Miután az erekciós módszert rögzítették, a mezősorozat egy megismételhető mintát követ. Egy tipikus egynyílású Bailey-típusú telepítés a következő lépéseken keresztül történő indítással:

Helyezze a végoszlopokat és a csapágylemezeket a támasztóülésekre; ellenőrizze a csapágyszintet és a vonalat.
Szerelje össze az első rekeszeket az indító oldalon, csatlakoztassa az oldalpaneleket a kereszttartókkal és helyezze be a panelcsapokat.
Szerelje fel a lengésmerevítőket és a keresztmerevítőket, amint minden rekesz elkészült, így a rekesz négyzet alakú marad.
Illessze fel a húrokat és a fedélzeti egységeket az öböl keretének rögzítése után; a fedélzet az öblöt is merevíti.
Csörlővel vagy kotrógéppel haladjon előre a hidat úgy, hogy az indítóorr a távolabbi csapágy felé mutasson.
Amikor a főtartó eléri a túlsó ülést, engedje le a szerkezetet a csapágyakra, és távolítsa el az indítóberendezést.
Szerelje fel a kapaszkodókat, a megközelítési lemezeket és a tágulási hézagokat.
Végezzen egy végső beállítási felmérést, javítsa ki a bevonat sérüléseit, és adja át a szerkezetet.

A moduláris panelrendszerek elsősorban kapacitásban és konfigurációban különböznek egymástól. A CB-200 Bailey híd egy megerősített többsoros rendszer hosszabb fesztávhoz és nagyobb terheléshez, így beépítése több keresztmerevítést és nehezebb indítóorrot alkalmaz, de a munkavégzés sorrendje ugyanaz. A nagy kapacitású rendszerek fokozott odafigyelést igényelnek az indítás során, mert a lineáris méterenkénti összeszerelt tömeg nagyobb.

Custom CB 200 Bailey Bridge Supplier, OEM CB 200 Bailey Bridge Factory

Egyedi CB 200 Bailey Bridge beszállító, OEM CB 200 Bailey Bridge Factory Mivel a kínai cb 200 bailey bridge beszállítója és a cb 200 bailey bridge OEM Factory, a Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. az egyedi és ... Termék megtekintése →

A panelkonfiguráció kiválasztása előtt ellenőrizze a Bailey híd specifikációi és teherbírási útmutató hogy a tartók elrendezése megfeleljen a szükséges fesztávnak és terhelésnek. A szükségesnél erősebb konfiguráció választása nem javítja a biztonságot; csak növeli a súlyt, amelyet az indítóberendezésnek kezelnie kell.

Csatlakozásvezérlés: csavarok, csapok és hegesztési varratok

Az acélszerkezeteknél a legtöbb helyszíni probléma a csatlakozásoknál kezdődik, nem az elemekben. A kényelmes állapotban hagyott csavar, a nem teljesen behelyezett csap vagy egy alámetszett hegesztés végül repedési ponttá válik. A csatlakozásvezérlés az acélszerkezet-szerelés szíve.

Csavarozott csatlakozások

A szerkezeti csatlakozások nagy szilárdságú csavarjait két menetben kell beépíteni. Az első lépés a csatlakozást szorosan szoros állapotba hozza, ami azt jelenti, hogy a csatlakoztatott részek szorosan érintkeznek. A második lépés a végső nyomatékot a rajzon szereplő értékre beállított kalibrált nyomatékkulccsal alkalmazza. A csavarokat nem szabad újra felhasználni a kritikus csatlakozásokhoz, mert az első meghúzás után megváltozik a nyomaték-feszültség viselkedése.

Tipikus végső meghúzási értékek a 8.8 osztályú nagy szilárdságú csavarokhoz. A projektrajzok és a csavarbeszállítói adatok elsőbbséget élveznek ezzel a terepi hivatkozással szemben.
Csavar mérete és minősége	Tipikus végső nyomaték (Nm)
M16 - 8.8 osztály	190-220 között
M20 - 8.8 osztály	380-480 között
M22 - 8.8 osztály	510-640
M24 - 8.8 osztály	660-830 között

Rögzített csatlakozások

A moduláris hidak csavarok helyett panelcsapokat használnak a fő panel csatlakozásainál. A helyesen felszerelt csap teljesen meg van hajtva, egy síkban van a húrfelülettel, és rögzítőkapcsával van rögzítve. A részben meghajtott csap veszélyes: a terhelés a csapfurat egy kis részére koncentrálódik, ami megnyújtja a lyukat és gyengíti a panelt.

Helyszíni hegesztés

Ahol a hegesztés megengedett a toldások, merevítések vagy javítások céljából, a végső bevonat elkészítése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a hegesztési varratokat repedések, alámetszés és porozitás szempontjából. A hegesztési láb méretét hegesztési mérőműszerrel kell ellenőrizni a rajz alapján. A bevonat az ellenőrzés után jön, nem előtte, mert a festék elfedi a hegesztési hibákat.

Biztonsági szabályok és a leggyakoribb telepítési hibák

Az építés minden acélprojektnél a legnagyobb kockázattal járó szakasz, mivel a személyzet magasan, nagy terhekkel és időkényszerrel dolgozik. A legfontosabb vezérlők egyszerűek és megismételhetők.

Biztonsági szabályok, amelyeken nem szabad lazítani

Minden emelés előtt ellenőrizze a daru kapacitását a tényleges sugárban; a kis sugarú diagramérték nem vonatkozik a fesztáv túlsó oldalára.
Állítsa le az emelést, ha a szél sebessége meghaladja a darugyártó által megadott határértéket, jellemzően 10-14 m/s, a géptől és az emelt felülettől függően.
Tartson mindenkit távol a felfüggesztett rakományoktól, és használjon címkéket a forgás szabályozásához.
Szerelje fel az ideiglenes merevítést ugyanabban a műszakban, mint a keret felállítása; az egyik napról a másikra hagyott merevítetlen acélváz az összeomlás gyakori oka.
Naponta ellenőrizze a hevedereket, bilincseket és szórógerendákat, és vegye ki a sérült felszerelést.

Gyakori hibák, amelyeket el kell kerülni

Keret felemelése az alaplap csavarjainak rögzítése előtt; az emelés során a szerkezet eltolódik, és a beállítás elvész.
A csavarok meghúzása egy későbbi műszakban a szoros átmenet megjelölése nélkül; a kihagyott csavarok rejtve maradnak a végső nyomatékellenőrzés során.
Olyan csap kalapálása, amely nem illeszkedik a furatához. Nem a csap, hanem az eltolódás a probléma; a csatlakozás erőltetése előtt ellenőrizze újra a rekeszt.
Sérült horganyzott bevonat javítása normál festékkel. Használjon cinkben gazdag javítóanyagot, hogy a korrózióvédelem megegyezzen az eredetivel.
Az ideiglenes támasztékok terepi improvizációként való kezelése. Az ideiglenes szerkezetek valós terhelést hordoznak, és tervezési alapot igényelnek; tervezett opciók, mint például a testreszabott nagy fesztávú szuper Bailey építési támogatás Nagykereskedelmi testreszabott nagy kiterjedésű Super Bailey építési támogató gyártók, A Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. egy kínai testreszabott nagy fesztávú Super Bailey építési támogatás gyártója és az OEM tények... Termék megtekintése → sokkal biztonságosabbak, mint a rögtönzött gyermekágy.

Ugyanez a logika vonatkozik a hozzáférésre is. A hídprojekteknél a vállalkozók gyakran alábecsülik, hogy a személyzet mennyi időt tölt a víz feletti munkával vagy a közlekedéssel. A megfelelően kialakított munkaállvány lerövidíti a kritikus utat és csökkenti az esés kockázatát; a hídépítő platform alkalmazások cikk bemutatja, hogy ezeket a platformokat általában hol használják.

Gyakran ismételt kérdések az acélszerkezetek beszerelésével kapcsolatban

Mennyi ideig tart egy moduláris acélhíd felszerelése?

Egy 20-30 méteres egynyílású Bailey típusú híd általában három-hét nap alatt felszerelhető hat-tíz fős személyzettel és egy daruval, feltéve, hogy az alapozás készen áll, és minden alkatrész a helyszínen van. A hosszú távon elindított telepítések általában egy-három hetet vesznek igénybe. A legtöbb esetben a helyszíni előkészítés és az ellenőrzések jobban irányítják az ütemezést, mint maga a szerelési munka.

Szerelhető-e a moduláris acélhíd daru nélkül?

Igen. A Bailey típusú moduláris hidak indításra készültek, így görgőkkel, csörlővel, húzó kotrógéppel teljes szerelés is elvégezhető. Az indítóorr szabályozza a konzolos nyomatékot a nyomás alatt. A nagyon nehéz, nagy kapacitású konfigurációknál előfordulhat, hogy darut kell használni az első rekeszhez vagy a távoli csapágy végső beállításához.

Mi a leggyakoribb telepítési hiba?

A moduláris áthidalási munkáknál ez a panelcsap és a furat közötti eltolódás, majd a csap kalapálása a csatlakozás erőltetése érdekében. Az általános acélépítési munkáknál alulnyomatékos, nagy szilárdságú csavarok. Mindkét hiba rejtett sérülést okoz, amely később terhelés alatt jelenik meg.

Miért olyan kritikusak a horgonycsavarok az acélszerkezetek telepítésében?

A horgonycsavar mintája rögzíti minden oszlop vagy csapágy helyzetét. Ha az alapozás a /-3 mm tűréshatáron kívüli csavarhelyzeteket mutat, akkor az acél nem szerelhető be változtatás nélkül a rajzhoz. A horgonycsavarok ellenőrzése a betonozás előtt sokkal olcsóbb, mint a javítás után.

Mikor van szükség indító orrra?

Indítóorrra van szükség, ha egy hidat egy fesztávon át tolnak, mert a hiányos szerkezet konzolos nyomatékát ellenőrizni kell. Az orr általában körülbelül 60 százaléka a fesztávolságnak egy egynyílású Bailey-híd esetében, bár a pontos hossz az egyes projektek szerelési számításából származik.

Hogyan kell megszervezni a végső ellenőrzést?

Kövesse szisztematikusan a szerkezet vonalát: ellenőrizze a csapágyak illeszkedését, a csap rögzítő kapcsokat, a csavarok nyomatéknyomait, a hegesztési méreteket, a bevonat javítását és a fedélzeti csatlakozásokat egy nyomtatott ellenőrző lista alapján. A tiszta, jól dokumentált ellenőrzés a lehető leggyorsabb átadás.

Az acélszerkezet beépítése determinisztikus. Ha minden alkatrész a megfelelő, minden csatlakozás eléri a megadott nyomatékot vagy csapfekvést, és betartják a felállítási sorrendet, akkor a kész szerkezet pontosan úgy viselkedik, ahogyan azt tervezték. A problémamentes telepítést végző cégek nem a leggyorsabb darukkal rendelkeznek; ők végzik a legfegyelmezettebb helyszínelési folyamatot.

Language